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根据最新的数据，长江大桥的造价约为200亿人民币。这座大桥是中国重要的交通基础设施之一，连接了长江两岸，对于促进经济发展和交通便利起着重要作用。造桥过程中需要考虑到地质条件、桥梁设计、施工工艺等多个因素，因此造价较高。然而，长江大桥的建设不仅仅是一项投资，更是对国家发展的长远规划和战略布局的体现，将为中国的交通运输和经济发展带来巨大的推动力。
长江大桥的累计造价为65.2亿元人民币。它于2003年开工建设，2009年5月30日正式启用，至此，中国首条跨海大桥就此成为现实。长江大桥是中国第一座横跨海峡的大桥，以及世界上最长的、最为壮观的组合桥梁。
造价高低与桥长以及桥位处的地质条件等外部环境有关。武汉天兴洲长江大桥项目总投资约110.9亿元，全桥长4657.1米，宽27米，是世界上最大的公铁两用桥，也是继武汉长江大桥之后的武汉第二座公铁两用桥。武汉天兴洲长江大桥始建于2003年12月9日，于2009年12月26日建成通车，是目前长江上身价最高的大桥。是中国湖北省武汉市境内连接青山区与江岸区的过江通道，位于长江水道之上，为武汉三环线组成部分之一。
150亿
耗资150亿建造长江大桥,325米桥墩直入江底。
沪通长江大桥位于长江江苏段，连接南通市（通州区）和苏州市（张家港市），是沪通铁路全线的控制性工程，全长11072米。大桥主桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。沪通长江大桥自2014年开工，2020年通车运营。
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