大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车原漆技术培训的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手车原漆技术培训的解答，让我们一起看看吧。
是有区别的。
原厂漆采用的是机器手自动涂装，涂料的粘度等都能实现固定指标，漆面质量很高；后喷漆除了是人工涂装、施工环境差之外，两者最大的区别就是后喷漆没有电泳层，只有补色漆层和清漆层，后续会出现的色差、漆面老化严重等现象。
汽车生产线上喷涂的车漆分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。 电泳层是“底子”，直接附着在这个金属车身上，作用是防腐蚀。中涂层涂在电泳层上。施工时，整个车身框架完全浸入装满油漆的大池子，然后通电，这个过程就叫电泳。中涂层起保护电泳层的作用，能提高防腐性。同时为其外面的漆层提供更好的附着性。色漆层决定了我们看到的车身的颜色。中涂层质量的好坏直接影响了色漆的附着。最外面的是清漆层。其主要的作用就是保护色漆，提高硬度，防止被小的剐蹭划伤，具有一定的防腐蚀作用。
汽车修补用的漆跟原厂使用的车漆不一样，白色车漆使用久了就会发黄。不同车漆发黄的程度不一样，重新喷涂的白色车漆，如果汽车漆工技术好，没有特别大的色差，但是久了也会显现出来的。因此，白色车主们，要费心为自己的爱车做保养，定期洗车，将车停在车库，以减少阳光暴晒的次数，有条件的可以对车进行抛光。
二手车原漆与补漆有很大的不同，首先原漆它指的是在车辆出厂前，在厂家经过统一调配而成的一个漆色，那么他的车上的整个颜色是一致的是一体的，而二手车的补漆，因为它是后来的一个补充，难免后来的补漆的话，它的成色与原漆色泽有差别，况且后来补漆成本较低，因而造成二手车补漆与颜色比较，它的质量也会更差，更容易刮伤。
二手车的原车漆和多次喷漆在出手的时候价格上有不少的差异，原车漆说明这车没有什么事故，如果多次喷漆也不一定说是事故太大，反正如果这车多次喷漆在出手的时候价格方便肯定比原车漆大大折扣，卖车的人也愿意要原车漆，这是大家公认的。
撇开豪车来说，影响不算大的，二手车有补漆非常正常，补漆也不意味着出过事故，除非全车大面积补漆的翻新整备车，价格会影响稍大，正常一个面砍个500-1000差不多了
原漆跟喷漆比，无论光泽度，牢固度，都要比喷漆美观多了。因为从原料来说，它们是不同的，从施工工艺来说也有很大区别。
原漆喷上去以后，要经过高温烘烤，很牢固，喷漆没有高温烘烤，出来后效果肉眼可以分辨出来，暗哑无光，而且特别容易粘灰尘。
车子原漆和喷漆的主要区别在于漆面厚度、颗粒度以及整体色差协调性等方面。原漆属于车架整体浸泡上漆，整体漆面均匀平整，颜色一致协调。而喷漆属于局部修复，很难保证漆面厚度及色差与原漆一致。
建议不要修，因为二手车有一点很重要就是原版原漆，这原版原漆指的就是全出除了保险杠以外都没做过钣金和喷漆，如果这样车的价格会比喷过漆的高一些，所以即使被剐蹭也不要补漆。
二手车交车钱，如果是发生了刮蹭的话，最好还是修一下。如果是车辆发生了变形的话，需要板筋板过来，如果是车辆碰掉了一些期的话，那么建议不要喷漆。
因为如果是在二手车交车前喷漆的话，会和别的车漆的颜色有明显的差别，而一般车主都喜欢原厂的漆，所以可以修，但是不要喷漆。
到此，以上就是小编对于二手车原漆技术培训的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车原漆技术培训的4点解答对大家有用。