大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁道电气化供电段专业知识的问题，于是小编就整理了4个相关介绍铁道电气化供电段专业知识的解答，让我们一起看看吧。
供电段是为电气化铁路包括高铁线路供电的，因为电气化铁路上方有接触网，线路旁边有变电所提供电能，平时维护接触网等供电设施的就是供电段，每个供电段负责一段线路的供电，不同供电段负责区域相邻的路段又叫分相，电力机车经过分相严禁升双弓。
不知道你是本科还是大专，大专现在进供电段定工人岗，本科是干部岗位，刚开始进去的时候都是下基层，在基层的工区里和工人一起出去。
这个要看你的方向是接触网还是变电了，接触网能辛苦一些，即使将来进了段机关，基本都要去现场巡视什么的，变电一般管理变电所里的设备。昆明局的供电段管理比较严格，我有的同学在里边，本科，现在还是在干工长！铁路供电和电务的区别主要在于
一、负责范围不同
1、供电段：主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。
2、电务段：负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作。
二、机构设置不同
1、供电段：一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、设备管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
2、电务段：由通信和信号两部分组成的。
供电段是负责铁路线、车站的接触网设施，从而保证电源源不断的传送到电力机车上，为运送旅客和货物提供电源。
电务段是负责所有铁路线、车站的信号、道岔的显示和转动的良好使用。
供电段主要给牵引的电力机车供电，而电务段主要是对各种信号机的显示和道岔的转动而工作。
供电段是负责铁路线、车站的接触网设施，从而保证电源源不断的传送到电力机车上，为运送旅客和货物提供电源。
电务段是负责所有铁路线、车站的信号、道岔的显示和转动的良好使用。
供电段主要给牵引的电力机车供电，而电务段主要是对各种信号机的显示和道岔的转动而工作。
供电段是整个铁路系统的供电单位，负责整个铁路系统的照明、动力运行、行车指示电力、交通信号、住房、水利系统的电力供应和维修。
电务段的工作则精小多了，只负素动力运行和交通信号的电力运行和维修。
现在绝大多数的电务段已经正编入了供电段了。
电气化铁道技术专业培养具有电力机车乘务与检修基本知识和基本技能的高级应用型技术人才。该专业有电力机车和铁道供电两个培养方向。培养具有扎实的理论基础知识，较强的实际工作能力的专业性人才，适应到铁路机务段、机车厂、工厂铁路专用线、城市轨道交通、地铁等部门从事机车试验、运用、维修保养等工作。
到此，以上就是小编对于铁道电气化供电段专业知识的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁道电气化供电段专业知识的4点解答对大家有用。